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Centré sur le coût des véhicules, le baromètre LeasePlan 2021 met en avant la compétitivité de la voiture électrique face à l’essence et au diesel.
Si le coût est souvent perçu comme un frein à l’achat d’une voiture électrique, on sait depuis longtemps que la tendance s’inverse, avec un point de bascule qui pourrait arriver en 2026 ou 2027. Selon une nouvelle étude du loueur LeasePlan, cette inversion serait déjà une réalité sur le marché européen. Les prix en hausse des carburants jouent en faveur de l’électrique qui devient de plus en plus compétitif.
Basé sur le coût total de possession d’une voiture (TCO), ce point de bascule dépend toutefois du pays. LeasePlan note de grosses disparités. En Grèce, le budget mensuel pour une voiture est de 743 euros, contre 1 138 euros en Suisse.
Pour les véhicules de taille moyenne, et notamment sur les flottes, il y a aujourd’hui 17 pays européens dans lesquels l’électrique est plus rentable que le thermique. La France en fait partie, tout comme la Belgique, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, l’Espagne, ou encore le Royaume-Uni. Dans le cas des citadines, il y a 14 pays, dont la France, dans lesquels le coût d’une électrique est aussi compétitif.

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Si je vous montre la lune, ne regardez pas mon doigt. Les taxes sont destinées à faire fonctionner tous les services dont nous bénéficions tous, écoles, justice, santé. Quelles soient sur l'essence ou sur l'électricité là n'est pas le débat, ce qui important c'est qu'elles soient utiles et quelles ne ressemblent pas à un tonneau des danaïdes. Je vous invite à regarder quelques séries américaines où les personnages principaux pour se soigner sont confrontés aux assurances privées et leurs conséquences en cas de maladies graves ou couteuses à soigner.
Je suis partisan de taxes incitatives qui me permettent de m'y soustraire. Taxe sur l'essence et j'évite à chaque fois que c'est possible de prendre mon véhicule, taxe sur l'électricité, j'isole mon logement (pour cela il y a beaucoup d'aides), ou je roule en VE (possible depuis peu) et j'installe sur ma maison ou au sol des capteurs photovoltaïques afin de diminuer ou d'éviter cette taxe. L'investissement est réel, mais les économies remboursent mon emprunt.
Pour en revenir aux taxes sur les fossiles qui je l'admets sont très élevées, elles peuvent être diminuées en roulant moins vite, en achetant des véhicules moins lourds, etc. Pour les 40% restant sur le coût du carburant qui ne sont pas des taxes, mais une dépense et une dépendance envers les pays producteurs pour lesquels nous sommes obligés d'avaler des couleuvres en ce qui concerne les libertés et la justice sociale. Il ne m'apparait pas malsain de se libérer de ces dépendances.
Encore et toujours cette différence flagrante et énorme avec l'Allemagne, où les salaires moyen et médian sont sont plus élevés, les taxes plus faibles et où quasiment TOUT est moins cher avec davantage de choix et mieux fait 😡 C'est de plus en plus le Cambodge ici !
Oui enfin là on peut aller très loin comme ça, par exemple (et puisque c'est d'actualité) à contrario plus de VE c'est moins de carburant vendu, donc de précieuses entrées de taxe en moins, faiblement récupérées par la taxe sur l'électricité consommée par les VE...
Etc, etc, je m'arrêterai là. Mais il faudra s'attendre à plus de taxe sur l'électricité, dans les années à venir, creusant ainsi un nouveau fossé entre ceux qui pourront s'auto-produire et les autres. Débat sans fin.